簡單來說就是原本4月2日及之后針對中國商品加征的“對等關(guān)稅”將由125%下調(diào)至10%，該稅率將適用90天，但此前加征的20%芬太尼關(guān)稅仍保留。

所以目前從中國進口到美國的商品仍將面臨10%的“對等關(guān)稅”、20%的“芬太尼”關(guān)稅，且大多數(shù)商品還將額外面臨某些具體產(chǎn)品的專屬關(guān)稅，如232條款下針對鋼鐵、鋁制品、汽車及其零配件加征的25%附加稅，301關(guān)稅等。此外，需要注意的是，之前可豁免對等關(guān)稅的情形仍適用。

5月14日是個很重要的時間截點，不管是運往美國東部還是西部，若已在5月14日前完成清關(guān)并放?的貨物，則?法更改。受海關(guān)政策影響，后續(xù)可能會有個別柜子存在時間差，若有被海關(guān)要求按照加征125%的稅率補收稅?和收取額外利息，費?將實報實銷，具體以海關(guān)通知為準(zhǔn)。

根據(jù)產(chǎn)品不同，從中國出口到美國的商品稅率估算如下，供參考：

1、不含鋼鋁及汽車類稅率 （不可以豁免對等關(guān)稅）

稅率估算：基礎(chǔ)稅率 +2018年的301關(guān)稅（如有，7.5%或25%）+2025年3月4日的芬太尼稅率（20%）+2025年5月14日的對等關(guān)稅（10%）

2、含鋼鋁及汽?類稅率（可豁免對等關(guān)稅）

稅率估算：基礎(chǔ)稅率 +2018年的301關(guān)稅（如有，7.5%或25%）+2025年3月4日的芬太尼稅率（20%）+鋼鐵鋁附加稅（25%）或 汽車及零部件稅率（25%））

注：若美國政府再發(fā)布新的關(guān)稅政策或該輪關(guān)稅政策有變動，請以清關(guān)時實際的關(guān)稅率為準(zhǔn)。

對于中國賣家而言，此輪關(guān)稅政策無疑是個利好消息。關(guān)稅下調(diào)促使市場信心逐步恢復(fù)，此前因高關(guān)稅中斷的訂單可能重啟，傳統(tǒng)出貨及電商貨物將加速出口，近期美線整體出口貨量明顯上升。

與此同時，已有船司發(fā)布漲價通知，并調(diào)控運力以提升艙位利用率。早前由于貨量低迷，部分船司安排了空班或跳港，導(dǎo)致當(dāng)前有效運力尚未完全恢復(fù)，短期內(nèi)可能將出現(xiàn)爆倉、擁堵等情況。預(yù)計接下來一段時間，熱門航線可能會處于“貨多艙少”的狀態(tài)，運輸時效可能也會受到一定影響。

建議賣家朋友根據(jù)目前的庫存和貨物緊急情況合理考慮發(fā)貨時間及發(fā)貨渠道，有緊急需求的貨物盡早出貨，避開運價上漲及倉位搶占高峰；長備貨周期的貨物也應(yīng)預(yù)留更多時間，防范因爆倉可能帶來的延誤。此外也可以關(guān)注多渠道組合，如海運普船、快船，空運等方式，提前規(guī)劃物流節(jié)奏。