盼望著，盼望著，旺季來了，可是，對(duì)于大部分的賣家來說，不要高興得太早，想要抓住旺季來個(gè)大豐收，我們還需要問問自己，下面這些信息自己是否都Get到了。

一、訂貨要趁早

訂貨周期長了，催也不管用了，貨品漲價(jià)，采購成本高了，甚至，連包裝紙箱的售價(jià)都漲了不少;

最近各種物料開始大幅度漲價(jià)，一方面是由于工廠訂單多了，趕不出來，另一方面是由于全國各地的環(huán)保檢查，天是藍(lán)了，很多工廠被關(guān)閉了，貨自然也就做不出來了，所以，沒辦法，只能漲價(jià)。

除了正常銷售的產(chǎn)品之外，各種配件、輔料價(jià)格也有不小的漲幅，比如每個(gè)賣家發(fā)貨都必須的包裝箱，最近價(jià)格就上漲了不少，無形的造成了賣家運(yùn)營成本的上漲。

可以預(yù)見的是，在圣誕節(jié)之前，原料上漲是必然趨勢(shì)，對(duì)于賣家來說，訂貨盡量趁早，既為趕上發(fā)貨期，也為降低成本，而對(duì)于貨值不高的輔料，如果有可能，不妨多采購一些儲(chǔ)備。

二、快遞不打折

物流費(fèi)用上漲了，開始需要排倉了，F(xiàn)BA簽收和入倉上架時(shí)間都延長了，斷貨的頻率更多了;

最近FBA頭程報(bào)價(jià)基本上都開始上漲，甚至有些渠道已經(jīng)幾無折扣，導(dǎo)致賣家物流成本上漲，而物流成本在整個(gè)運(yùn)營成本中大概占到1/4-1/3的比重，這對(duì)于很多賣家來說有點(diǎn)吃不消。在物流成本上漲時(shí)，賣家要想保證利潤，一定要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整發(fā)貨的方式，用商業(yè)快遞、空運(yùn)(專線)和海運(yùn)三方結(jié)合的方式來降低成本，從而確保利潤率。

除了物流費(fèi)用的上漲，各物流渠道陸續(xù)出現(xiàn)爆倉，開始需要排倉了，這也意味著賣家一定要提前做好規(guī)劃，為自己的發(fā)貨留出更多的時(shí)間。

貨物發(fā)出，終于漂洋過海到了FBA倉，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)BA倉也同樣面對(duì)的是爆倉的情況，簽收排隊(duì)，F(xiàn)BA上架時(shí)間延長，這些環(huán)節(jié)損耗的時(shí)間都可能造成賣家中途斷貨的情況，而斷貨所導(dǎo)致的后果是不言而喻的，所以，做好物流規(guī)劃，做好預(yù)案，準(zhǔn)備好PlanB非常重要。

當(dāng)然，在這里也不得不再提醒有些尚未開始發(fā)FBA的賣家，非常有必要盡快的發(fā)哪怕一票FBA。根據(jù)去年的經(jīng)驗(yàn)，亞馬遜在去年十月初突然宣布在此之前沒有發(fā)過FBA的賣家將暫停FBA發(fā)貨至圣誕節(jié)，消息一出，對(duì)于那些沒有發(fā)過FBA的賣家，等于幾乎和旺季拜拜了。

你可能會(huì)反駁說，不對(duì)呀，我可以自發(fā)貨呀。是的，旺季到了，即便是自發(fā)貨也同樣會(huì)有比較多的訂單，但以美國為例，最好的自發(fā)貨渠道E郵寶，每年旺季期間總會(huì)出現(xiàn)爆倉而導(dǎo)致運(yùn)輸延誤的情況。比如去年就有消費(fèi)者投訴買貨兩個(gè)月，圣誕節(jié)都過了還沒收到貨。不是賣家欺詐，是物流實(shí)在不給力。

不信邪的，可以試試，反正吃過虧的賣家是教了學(xué)費(fèi)也學(xué)乖用FBA了。

三、重點(diǎn)

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