電商巨頭亞馬遜近期正在悄悄地擴大其物流網絡體系。

雖然亞馬遜在公開場合稱這一做法是對現(xiàn)有配送合作伙伴聯(lián)邦快遞(FedEx)和UPS的補充，但《華爾街日報》的最新報道稱亞馬遜似乎具有更大的野心。

亞馬遜的最終目標在于打造全面的配送和物流網絡，其不僅運送來自亞馬遜上的訂單，也將幫助其他零售商和消費者投遞商品。

換句話說，亞馬遜正在尋求與聯(lián)邦快遞和UPS展開競爭。亞馬遜高管在內部將這一計劃命名為“吞并城市”(Consume the City)。

《華爾街日報》的報道羅列了亞馬遜物流計劃的其他新細節(jié)：

• 亞馬遜近期聘請了打車應用鼻祖Uber副總裁蒂姆•柯林斯(Tim Collins)出任其全球物流副總裁。

• 亞馬遜近年來聘請了幾十位聯(lián)邦快遞和UPS的管理人員以及數(shù)百名UPS員工。

• 亞馬遜在洛杉磯、芝加哥以及邁阿密等大型城市正在進行最后一英里的測試試驗。

• 亞馬遜正在試水“我有空間”(I Have Space)項目，該項目可以借用其他公司的倉庫幫助亞馬遜放置庫存。

此外，美國權威電子商務雜志《互聯(lián)網零售商》(Internet Retailer)近期報道稱，亞馬遜已經聘請了知名供應鏈管理公司UTi Worldwide的前CEO埃德•菲特辛格(Ed Feitzinger)擔任其全球物流副總裁。

此外，亞馬遜目前還在44%美國人口的20英里范圍之內建設相關設施，對現(xiàn)有的物流網路而言，亞馬遜的真正威脅看似已經開始形成。

市場研究公司Baird Equity Research稱，亞馬遜通過打造這一系列計劃瞄準了規(guī)模達4000億美元的市場機遇。這些計劃將幫助亞馬遜降低部分運送成本，要知道配送費用每年都在增加。

據(jù)物流科技公司Freightos CEO茲威•施雷貝爾(Zvi Schreiber)稱，行業(yè)內部人士已經開始注意到亞馬遜的動態(tài)。

施雷貝爾說：“在電商和倉儲領域占據(jù)主導地位后，亞馬遜正在進一步侵入供應鏈，其從全方位的角度覬覦物流行業(yè)，尤其是希望借助技術、資本以及人力使得物流變得更有效。”

施雷貝爾稱，鑒于亞馬遜具有顛覆諸多行業(yè)的歷史，目前規(guī)模達到萬億美元的貨運業(yè)正在緊張地注視亞馬遜的一舉一動。