在我們日常跨境物流當中，其實存在我們許多沒聽過的專業(yè)術語，比如LCL,FCL,BULK等，這三種是海運當中可能會遇到的，那么這三種有什么區(qū)別呢？

一、LCL：，是指裝不下整箱的小票貨物。此類貨物通常由承運人單獨提貨并在集裝箱貨運站或內陸站收集，然后將兩個或多個貨物拼裝在一個集裝箱中，也需要在目的地集裝箱貨運站或內陸站收集.陸上站單獨開箱發(fā)貨。對于此類貨物，承運人必須承擔裝箱和拆箱操作，而裝箱和拆箱費用仍由貨方收取。承運人對拼箱貨件的責任與傳統(tǒng)雜貨貨件基本相同

二、FCL：貨件由托運人裝箱、計數、裝載和密封。整箱拆箱一般由收貨人處理。但也可以委托承運人在貨運站拆包。但是，承運人不對箱內貨物的損壞或差異負責。除非貨主證明損害確實是由承運人的責任事故造成的，否則承運人應承擔賠償責任。承運人以箱子作為整箱貨物的交接單位。只要集裝箱外觀與收到時相似，封條完好，承運人即已履行了運輸責任。在整箱貨運提單上，應增加“委托人裝箱、計數并加鉛封”條款。

三、Bulk：指不能裝入集裝箱的散貨。

LCL與Bulk的區(qū)別：

LCL和Bulk的區(qū)別對于貨主來說，如果出口的貨物只是十幾或者幾十斤的服裝，或者2立方米的拋貨，根本裝不下一個集裝箱，這時候就需要找貨代公司和少量來自其他托運人的貨物拼在一起裝一個集裝箱，這就是LCL。至于Bulk，這個概念很大，包括很多。例如糧食、礦石等都屬于散貨范疇。一般不采用集裝箱運輸，而是租用散貨船。

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