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前段火爆全網(wǎng)的“小作文”風(fēng)波，著實(shí)讓“丈母娘”們操心了一把。當(dāng)事人面對丈母娘們的護(hù)犢子表示：自己都不知道為什么會受大家喜歡。他眼中的自己，長相丑陋，出生平凡，只是剛好借用了一個平臺和機(jī)會，發(fā)揮了自己的長處。但董宇輝有所不知，正是他的出現(xiàn)，讓大家在這個浮躁的時代看到了自己想看到的寧靜儒雅，看到自己希望成為的樣子。

“小作文風(fēng)波”當(dāng)事人在不經(jīng)意間得到太多人的喜愛追捧，被動卷入互聯(lián)網(wǎng)漩渦之中。這個太像我們當(dāng)前的跨境物流屆。我們不斷被各種漩渦卷入：巴拿馬運(yùn)河干枯船只需繞行數(shù)十天，美東貨物運(yùn)輸嚴(yán)重延期。也門胡塞武裝在紅海附近頻繁出沒，船只無奈放棄蘇伊士運(yùn)河轉(zhuǎn)而繞行，歐洲變得更加遙遠(yuǎn)。想象中生機(jī)勃勃的墨西哥站點(diǎn)，清關(guān)環(huán)境卻是危機(jī)四伏，至此出現(xiàn)物流公司數(shù)十條貨柜需要交錢贖貨，甚至破產(chǎn)。本想著2023年可謂是航運(yùn)業(yè)從疫情轉(zhuǎn)折回歸到常態(tài)化運(yùn)營的一年，海運(yùn)運(yùn)價逐漸回落到疫情之前的平穩(wěn)，運(yùn)力也相對寬裕，然好景不長，這現(xiàn)世安穩(wěn)沒有堅(jiān)持到年終，國際形勢突然變得緊張，地球另一端船舶動態(tài)時時刻刻牽動著我們的神經(jīng)，影響著我們每日的工作安排以及客戶服務(wù)質(zhì)量?？缇澄锪魅诵枰獣r刻關(guān)注國際船舶運(yùn)行軌跡，以此來向客戶解釋船期的延誤，并想盡各種辦法去挽救客戶的損失。

像小作文的“主角”一樣，我們無法將自己對這個失控的外界置身事外，只能置身事內(nèi)接受與面對，并慶幸自己也是這熱鬧中的一份子。

大森林物流在某些時候也像董宇輝那般：普通的我們，憑著時代給予的流量，在工作中我們靠自己的努力、勤奮和學(xué)習(xí)去求生存，并取得了行業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)先地位。在外界習(xí)慣性唱衰市場時，我們的主營業(yè)務(wù)發(fā)展仍持續(xù)平穩(wěn)前進(jìn)，并在已經(jīng)過去的2023年11月超額完成前一年定下的目標(biāo)，但同時我們開始對下一年的目標(biāo)設(shè)定感到有些局促和無措。目標(biāo)的設(shè)定必須要科學(xué)才能有實(shí)現(xiàn)它的可能。如今的跨境電商物流早已不是新興的朝陽行業(yè)，而是一種人人皆跨境的傳統(tǒng)行業(yè)，我們憑著早期的那點(diǎn)積累，以及野蠻的發(fā)展秩序，在目前的市場領(lǐng)域雖仍屬于佼佼者。然而市場變得從未有過的無序和動蕩，風(fēng)險和利潤已經(jīng)完全不能成正比，更多的時候我們是根據(jù)博取風(fēng)險的概率來篩選業(yè)務(wù)的發(fā)展與否，這是一個讓人比較沮喪的事情。還沒有完全應(yīng)對完派送亞馬遜的各種出人意料，新興平臺Wayfair，Walmart，Tiktok，Shein的入倉業(yè)務(wù)給我們帶來發(fā)展的新賽道，也讓我們不得不預(yù)料到即將接踵而來各種入倉難題。

新的一年領(lǐng)導(dǎo)人總會習(xí)慣性將新的一年評估為更加困難更加需要奮斗來激勵大家奮勇向前，對歷史來說，每個時刻即一個新的當(dāng)下，這是歷史上從未記錄過的日子，當(dāng)下人類遇到的挫折和困難歷史文獻(xiàn)也只能給我們提供解決方案的參考，卻不能對癥下藥。

2023沒有看到航運(yùn)”現(xiàn)世安穩(wěn)“，2024的航運(yùn)業(yè)又深陷戰(zhàn)爭旋渦。讓每個物流人為自己點(diǎn)亮那閃希望的燈火，照亮自己前行！