對消費(fèi)者來說，亞馬遜(Amazon)讓送貨變得更加輕松：你只要為購買的商品選擇指定的配送日期，點(diǎn)擊提交即可。不過，對那些需要把產(chǎn)品送到你手中的制造商來說，送貨依然是繁瑣低效、頑固落后的業(yè)務(wù)。

“一鍵式”購買

你的“一鍵式”購買，通常要轉(zhuǎn)化成幾個(gè)電話、電子郵件、傳真和大量的文件資料，所有這些工作都需要知識(shí)豐富、人脈廣泛的專業(yè)人士來協(xié)調(diào)。

因此，為顛覆舊有經(jīng)營方式而引以為傲的亞馬遜現(xiàn)在尋求像改變零售業(yè)那樣改變貨運(yùn)業(yè)。從2016年10月到2017年1月，亞馬遜就至少安排了150個(gè)集裝箱的貨物通過海路從中國運(yùn)輸?shù)矫绹?。在中美兩國每年海上運(yùn)輸?shù)臄?shù)百萬個(gè)集裝箱中，這個(gè)數(shù)字所占的比例微不足道?？墒莵嗰R遜只是剛剛起步，該公司也不是個(gè)例。2017年1月，阿里巴巴(Alibaba)開始為其供應(yīng)商預(yù)定馬士基(Maersk)集裝箱船上的艙位，越來越多的電子商務(wù)公司希望為價(jià)值1600億美元的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)帶來更高的效率和透明度。

亞馬遜對神秘貨運(yùn)代理行業(yè)的興趣可以追溯到2012年，當(dāng)時(shí)這家總部位于西雅圖的公司首次允許中國供應(yīng)商在亞馬遜網(wǎng)購平臺(tái)上出售商品。賣家可以直接把產(chǎn)品發(fā)送給客戶，也可以發(fā)送給亞馬遜，讓亞馬遜代替他們包裝和配送商品。目前有62%的中國電子零售商都在亞馬遜平臺(tái)上銷售商品。對于這些企業(yè)來說，貨運(yùn)流程更簡單(費(fèi)用有望更便宜)理論上會(huì)讓亞馬遜變成比阿里巴巴或eBay更有吸引力的平臺(tái)。

目前而言，貨運(yùn)業(yè)務(wù)并不簡單，至少對那些在亞馬遜上銷售商品的中小型企業(yè)來說是這樣。大型家電品牌和其他主要制造商都具備直接安排和協(xié)商貨運(yùn)優(yōu)惠價(jià)格的規(guī)模。其他商家只能利用貨運(yùn)代理商提供的服務(wù)。貨運(yùn)代理商的作用無所不包，這項(xiàng)工作包括談判優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)，最有效地利用多種交通工具，包括卡車、鐵路和遠(yuǎn)洋輪船。貨運(yùn)代理商還必須準(zhǔn)備包括報(bào)關(guān)文件在內(nèi)的所有相關(guān)文書。如果出現(xiàn)問題的話，比如說集裝箱在港口滯留，貨運(yùn)代理商就要啟動(dòng)自己的老關(guān)系來確保運(yùn)輸?shù)靡岳^續(xù)。

長期以來，貨運(yùn)代理的客戶服務(wù)領(lǐng)域尤其抵制自動(dòng)化;沒有簡單的方法復(fù)制他們與船公司和港口官員的關(guān)系?？墒沁@并不能改變貨運(yùn)代理業(yè)不透明、效率低下的事實(shí)。比如，貨運(yùn)代理商確定最優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)和貨運(yùn)速度的能力經(jīng)常受到人脈關(guān)系的限制，這是個(gè)眾所周知(有時(shí)也是實(shí)際)的因素。制造商可以追蹤貨運(yùn)信息的在線門戶網(wǎng)站很大程度上不為人所知。深圳這樣的港口城市有很多提供服務(wù)的貨運(yùn)代理商，如果你去拜訪其中一家，幾乎肯定會(huì)看到傳真機(jī)在嗡嗡作響。

用科技解決效率低下問題

亞馬遜認(rèn)為，科技手段可以解決許多這類效率低下的問題。比如，確定速度最快、成本效益最合理的貨運(yùn)費(fèi)用實(shí)際上是數(shù)據(jù)收集和分析的問題，這兩件事亞馬遜都很在行(小型初創(chuàng)企業(yè)也已經(jīng)做得很成功)。亞馬遜的龐大規(guī)模和數(shù)據(jù)處理能力，想必會(huì)讓該公司比任何貨運(yùn)代理商訂購更多的集裝箱、協(xié)調(diào)更多的貨物。

更高效的物流服務(wù)還將幫助亞馬遜降低各種交易成本，包括預(yù)約費(fèi)用和政府申報(bào)文件。最后，亞馬遜或許比其他任何公司都更有能力創(chuàng)造一站式、一鍵式的貨運(yùn)平臺(tái)，大大簡化制造商的發(fā)貨流程，讓他們更容易追蹤物流信息。這是個(gè)相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢。最終，亞馬遜可以向任何制造商提供貨運(yùn)服務(wù)，即使是不在其平臺(tái)上銷售商品的客戶。

實(shí)際上，對亞馬遜和阿里巴巴這樣的公司來說，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是幫助他們更深入全球供應(yīng)鏈的副業(yè)，從2010年以來，阿里巴巴的“一達(dá)通”服務(wù)一直幫助中國制造商安排空運(yùn)和海關(guān)通關(guān)。不過，隨著他們的舉措開始讓這個(gè)行業(yè)擺脫黑暗時(shí)代，科技會(huì)讓貨運(yùn)過程比以往任何時(shí)候都更加便宜便捷。這對消費(fèi)者和全球化經(jīng)濟(jì)來說都是個(gè)好消息，全球化經(jīng)濟(jì)可以利用這一股新風(fēng)再次揚(yáng)帆出海。

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